Todo cuidado com o chassi e o sistema de combustível (4/6)


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Depois de rodar muito as Kombis podem começar a torcer e trincar o chassi e isso ocorre por descuido na direção e também por conta do projeto do veículo. Pense no movimento de um cubo mágico e pense em uma kombi. Se você pudesse pegar uma Kombi com as mãos e torcê-la como um cubo mágico, esse movimento faria trincar seu chassi. Claro que isso pode ser aplicado a qualquer veículo, mas obviamente a kombi é muito mais vulnerável por ter uma carroceria longa e alta.  Se o dono for um pé de chumbo e não evitar obstáculos e curvas em subidas íngremes que levem à esse tipo de torção, a longo prazo isso pode condenar o veículo.  Lembre-se que o item com a pior avaliação dos donos de kombi é a estabilidade, e isso se dá também por conta deste detalhe.  Portanto, antes de comprar,  fique bem atento ao alinhamento e as condições do chassi, na kombi ele é mais que essencial.  Faça uma checagem criteriosa na estrutura para ver se não há trincas e emendas.

Outro item muito importante à ficar atento nos modelos com motor refrigerado a ar (fabricados até 2006), é o sistema que liga o tanque de combustível ao motor.  O descuido com esse item é o principal causador de incêndios em kombis e fuscas.  Procure um profissional de confiança especializado nesse tipo de mecânica e faça periodicamente a troca de todas as peças deste item. Vale também reforçar a segurança e instalar adaptações que ajudem a evitar esse tipo de acidente como no exemplo deste vídeo.

Boa parte dos incêndios em kombis ocorre durante o abastecimento e isso se dá por conta do veículo ser abastecido acima dos limites, o que faz com que a gasolina escorra pela parte de fora da mangueira que liga o tanque à entrada de combustível e entre em contato com regulador de voltagem ou em partes muito quentes do motor.  Na foto abaixo é possível ver como isso pode ocorrer.   Isso pode ser evitado isolando corretamente as partes de entrada de combustível e fazendo periodicamente a troca de mangueiras e abraçadeiras.

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